Второй начальник (ректор) ВЗИИТа, кандидат технических наук, доцент.
Родился Александр Петрович в 1907 году. С 13 лет начал трудовую деятельность — слесарь на железной дороге, одновременно учился на рабфаке Московского электро-механического института инженеров железнодорожного транспорта (МЭМИИТа), который закончил в 1934 году по специальности инженер-энергетик. В 1938 году поступил в аспирантуру и в 1941 году защитил кандидатскую диссертацию. С 1953 года и до конца жизни его судьба оказалась неразрывно связанной с ВЗИИТом. Начальник института (1953–1958 гг.), заведующий кафедрой "Электротехника" (1958–1972 гг.), декан Электротехнического факультета (1965–1975 гг.). С 1975 года Быков Александр Петрович - персональный пенсионер Республиканского значения и доцент кафедры "Электротехника" до 1988 года. "Почетный железнодорожник". Занесён в Книгу почёта института.

Кандидат технических наук, доцент. Потомственный железнодорожник. С 15 лет начал работать в паровозном депо станции Кавказская. За успешную работу был направлен на учебу в Ленинград на рабфак, а затем в институт. В 1931 году после окончания с отличием ЛИИЖТа, был оставлен в аспирантуре, которую успешно окончил и был направлен в Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, где занимал должности руководителя кафедры, заместителя начальника, затем начальника ДИИТа.
С 1940 года Гавриил Алексеевич на руководящей партийной работе: первый секретарь райкома КПСС, секретарь обкома КП (б) Украины по транспорту, заведующий транспортным отделом ЦК КПСС, заместитель секретаря ЦК КП Украины по транспорту. С 1951 по 1958 год работал заместителем министра и начальником Политуправления МПС, начальником МТЭИ, а с 1958 по 1963 год — начальником (ректором) ВЗИИТа. Большой и многолетний труд Гавриила Алексеевича был высоко оценен правительственными наградами - орденами: Отечественной войны I степени; Трудового Красного Знамени; Знак Почета; четырьмя медалями и знаком "Почетному железнодорожнику".

Генерал-директор 2-го ранга, доцент, крупный специалист в области эксплуатации железнодорожного транспорта. Трудовую деятельность Роман Иванович начал рабочим в 1926 году в депо Ленинград. Одновременно учился на рабфаке. В 1934 году успешно окончил ЛИИЖТ. По окончании института работал: инженером станции, начальником Управления движения МПС, начальником Главного управления учебными заведениями МПС, заместителем министра путей сообщения, начальником Научно-технического совета МПС, а с 1957 по 1962 годы — в должности заместителя председателя Международного Комитета по железнодорожному транспорту организации содружества железных дорог социалистических стран. По возвращении в 1962 году из-за границы был назначен проректором по научной работе ВЗИИТа, а с января 1963 года — ректором. За 12 лет работы ректором под его непосредственным руководством непрерывно совершенствовалась учебно-методическая и научная работа. За эффективное руководство ж-д. транспортом был награжден 5-ю орденами и многими медалями. Дважды награжден знаком "Почетному железнодорожнику".

Доктор технических наук, профессор. Автор более 70 печатных работ. После окончания в 1943 году с отличием Новосибирского института военных инженеров, участвовал в составе фронтовых экспедиций в организации и проведении проектирования и восстановления железных дорог, мостов и гражданских сооружений. После окончания войны работал ассистентом на кафедре "Мосты и тоннели" НИВИТа. С 1950 по 1965 годы — младший, а затем старший научный сотрудник Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. С января 1966 года работал в должности и. о. профессора, а с 1967 года — профессором кафедры "Строительная механика" и деканом Общетехнического факультета ВЗИИТа. В 1968 году был избран заведующим кафедрой, которой руководил до 1992 года в связи с выходом на пенсию. Заслуженный деятель науки и техники В.В. Захаров награжден орденом Отечественной войны и рядом медалей, а также знаком "Почетному железнодорожнику".

Доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, академик Академии транспорта РФ, академик Международной академии информатизации. В 1969 году с отличием окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности "инженер-электромеханик". После окончания института до 1977 года работал в Академии коммунального хозяйства, а с 1977 года перешел во Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (ВЗИИТ), с 1995 года — РГОТУПС, где прошёл путь от старшего научного сотрудника до ректора. Анатолий Тимофеевич является крупным ученым в области электрификации железных дорог, развития скоростного железнодорожного транспорта. Автор принципиально новой контактной подвески, обеспечивающей скоростное движение электропоездов в сложных эксплуатационных условиях, имеет свыше 100 научных и учебно-методических работ, более 50 авторских свидетельств на изобретения, многие из которых запатентованы за рубежом. Награжден золотой медалью ВДНХ, знаком "Изобретатель СССР" и знаком "Почетному железнодорожнику".

Доктор технических наук, профессор, Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации.

Кандидат экономических наук
Директор научно-образовательного центра "Цифровые высокоскоростные транспортные системы"
Доцент кафедры "Высокоскоростные транспортные системы"

Доктор технических наук, профессор
Заведующий кафедрой «Системы управления транспортной инфраструктурой»